未来，你可以安心的在车速120km/h时车震了！
无人驾驶这一天，终究是要到来，我认为acc自适应巡航就是个伪娘，30s太短。
传统金融市场，贸易市场以及建筑行业。大的市场变革一直在悄悄的发生，而汽车行业，一直在惊天动地的折腾着，风投不断的砸钱，如今已是百家争鸣的前夜。
我们期待后半夜凌晨，哪些专业能够借势上扬。读了本文，不要立即做任何转专业的念头，我建议三天后再考虑下。
未来可能继续火的，也可能有淘汰的：
财经类专业
财务，金融，会计类并不是汽车行业技术领域的专业，但是却在汽车行业中担当重要角色。
吉利收购沃尔沃，绝对不是靠吉利的技术（那会何谈技术），而资本运作，政策支持才是背后的功臣。
且不谈未来白领的积蓄在不断增加这事，至少我觉得每年只加薪3%，没什么理财的希望了。如果你毕业就去南方发达城市，我还是建议学学这个专业，未来的汽车市场，也是资本运作，技术变革，并购重组的局面。
众所周知，新能源，无人驾驶是不可逆转的趋势，最后活下来的即便不会像android，ios这两家独大，我想也不会超过十家，今天的国内自主汽车市场，数得上名的几位，真不超过10家。
在这类企业从事财务工作，未来谁还在乎你做的什么技术。毕竟核心的东西最后一定是在供应商手里，而这些企业可能是第二级的资源整合企业，例如百度，蔚来，谷歌，小鹏。
现实一点，财经类高薪工作本来就一直遥遥领先汽车行业的高薪工作。
管理类
工商管理，行政管理，物业管理，这三个定位是比较尴尬的，可能当初是为了培养政府服务部门职员设立的。填表、盖章，要何种证明手续，对我们留下的多是态度不好的印象。
在车企，真的没有太好的部门和岗位。所以，我更推荐网络营销管理和网络媒体管理/运营。一个网络运营资深人士，即便仅5个人的团队，年薪50万的比比皆是，而在技术岗位，管五个人只能是最底层的领导，月薪不过万。
上周一位在领克网络营销有关部门工作的同学问我：如果定岗后继续在这里工作，以后能去京东或者天猫吗？
我当时很不理解，为什么你在领克汽车好好的，未来就要去电子商务公司呢？中国的电子商务市场现在红海已经过去，留下的就那么几家大佬。领克这种新兴的汽车行业品牌和市场运作模式，对于学管理类的同学来说真是个好机会，干嘛不抓住机遇深耕下去，非要去京东，天猫呢。
相反，我更希望学车辆的同学大学期间自己运营一些网络平台账号，然后未来转型去车企作网络运营。你们不觉得汽车之家的海外试车很有意思吗?这些人比你会的不是驾驶技术和英语，而是媒体运营的才华。
机械类
恐怕最悲催的是学机械设计和自动化的专业同学。好一点的能去做cae，略逊色一点的去车企做个工艺，质量，还有的在设计公司画图。再逊色一点的跑到民企非标行业干结构设计。
而机电专业未来如果能更深的去研究嵌入式开发，主攻新能源电池管理系统，无人驾驶电控方向，一定会继续在风口上站住并拿到高薪。
当然，你不要相信几千元报个培训班学学机器人控制，嵌入式开发未来就能搞无人驾驶，搞工业4.0。相差的太远，机器人核心技术并不在国内，即便控制，调试所用的硬件，软件也是国外提供。如果只为了入门打个基础，未来能作为竞争的优势，还是可以试试，但前提是你真的能分到这个岗位吗？
我觉得每个有兴趣进入这个领域的，一定是系统性的学习。嵌入式首先确保自己的c语言达到中级水平，然后可以从系统编程开始，在深入到裸机开发、系统移植、驱动开发等，这是大致的学习方向。嵌入式在未来车企一定会火爆起来， 智能化代替人工不可逆转。
推荐学习linux,c语言,数据结构,文件io,并发程序设计,进程间通信,网络编程等。
曾有个学生咨询我，大学期间自学的java和测控技术，有幸加入长安无人驾驶研发部门，相比广汽杭州的采购offer，怎么选？
我很直接的告诉他：未来十年这两个岗位哪个是热门，采购吗？商品交易从原始社会就开始了，是必须，无关冷热。车企现在的嵌入式开发岗位，在整车电控，智能互联方面需要的应届生，大多数还在招聘计算机专业，如果搞机电的能分得一份羹，是你的学习能力+运气，不是一年半载你就能掌握的那点技能。别忘了，二线底薪都拿到6000+的并不多。
车辆工程
我自己的大学专业，至今能让我觉得有用的只有汽车构造，汽车电器，力学。电器有点难，力学太专业，汽车构造通吃各岗位但严重缺乏核心技能。
未来高薪的不是我这种传统岗位的机会，我更觉得自己在车企就是一个花盆，大家赞赏的是花漂亮（车美，技术牛），称赞的是养花的人（开发者好神奇的样子），没有人在意花盆（传统技术工程师）。
我能给学车辆的一些建议：有本事和时间就学学新技术，没本事学的也要争取去互联网车企。未来吉利，长城也会转型，对于车企是适者生存，对于职场人，选择就是生存。
详细咨询，不妨加入gavin的直播课堂，每天无限制咨询职场问题，不解惑都难，因为群里有很多小伙伴一起分享。
点击：直播问答：岗位选择，offer对比，薪资及发展机遇
计算机专业
在互联网行业，软件技术一直是高薪的象征。如今渗透到车企，又是一波薪水的高潮。
身边接触过的软件，电子工程师，软件一直待遇好于硬件，而且占据部门核心技术岗位。在江苏一带的大城市，一个软件工程师在汽车行业工作五年基本月薪可以拿到1.5万起，有人觉得相比bat太不值得一提了。可是他们都在双休，基本不加班。属于自己的时间能用多余那些工资去衡量吗？
其实bat的工程师也没那么好过，曾经很火的网站开发，我自己也搞过，后端代码加班搞定了，我去测试，基本都在后半夜发现bug，整个技术链都很累。
我很少见到学生问我大学期间转计算机专业如何，更多的是再问:要不要报个培训班？
你若真的在做你的阿里梦，腾讯梦，指望培训班就可以进军互联网，我想你报一百个培训班最终也是梦。在大佬面前，从不缺对口专业的高才生，你算什么？职瓣vgong 众浩：zhibanltd
计算机软件工程必然会继续火，外行非要进来凑热闹的，我希望你认真看看自己的学习能力，选修是个好机会，但是学校能教你的也是应付了事，还是自己自学为好。或者换个方式从事边缘化岗位，比如车企的媒体运营，网络营销策划。
我们学生时代往往很茫然，希望挣得越来越多，却又不看好自己的专业。
未来的高薪，你其实看得见一部分，vc成群结队的投什么，就是未来可能要发生的，如果被投的行业已经开始有产品出现，基本就定了，这就是未来一定会火的。